网上有关“劳斯莱斯古董车系”话题很是火热，小编也是针对劳斯莱斯古董车系寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
目录何为尊贵？和**姐一起走进劳斯莱斯的奢华纯手工定制美学！熟悉的上个世纪60年代英伦风？趋于完美的用料才是劳斯莱斯真谛时速60英里只能听到电子仪表的噪音？当年的奢华现今都不过时！从梦中醒来，和两位来自上个世纪的名媛的约会，回味都能如此甜美嗨各位，欢迎来到丰评，一个来自汽车之家青之年论坛的青少年版主，一个赛车驾龄16年的“老司机”，一个刚刚开始接触改装的小白，一个从小到大与车为伴酷爱汽车的大学生。欢迎来到我的频道，和我一起感受汽车魅力，了解汽车文化，走进赛车激情！活在过去，是一部分人一生的梦想，纯粹，简单，淳朴。至少在汽车这块儿，我亦是如此。曾经的宝马，机械助力转向带来了极佳的操控体验。曾经的奔驰，虎头奔的恢弘气势，四眼E级的经典无可复制。那劳斯莱斯呢？我曾经梦到劳斯莱斯失去神庙中网带来的气势，失去雪茄式车身带来的优雅，失去风琴式拨杆带来的精致。。。在这个驾驶辅助系统横行，大屏蹂躏古典风最后一块净土的年代，我真的害怕有些经典一去不复返，不过很幸运，至少现在，依旧有那么一些车企依旧坚持着初心，兰博基尼坚持的自吸V12，路特斯坚持的驾驶为本，以及劳斯莱斯坚持的豪华为上，如果有幸和曾经女王的劳斯莱斯“亲密接触”，你又会怎么想呢？何为尊贵？和**姐一起走进劳斯莱斯的奢华纯手工定制美学！初见SilverCloud（后文将用劳斯莱斯银云3代替），相信各位会和我一样，被眼前这台上世纪60年代诞生的艺术品所折服。精妙的镀铬件，年过半百却依旧熠熠生辉的车漆，依旧伫立在帕特农神庙设计风格前格栅之上的欢庆女神。她像一位风韵犹存的淑女一般，在向我们诉说着曾经发生在她身上的往事。我可不想在这里和各位扯一堆劳斯莱斯的成立和历史，这些东西文库里的赘述一定比我更详细，有这样一台极具魅力的劳斯莱斯和一位如此有韵味的**姐在我的面前，我丝毫不想掩饰我激动的心情，这种不可多得的超级古董车拍摄机会可远比开法拉利之辈的超跑拉高转来的有新鲜感的多！银云系列的整个生命周期属实不长，1955-1966年这12年内，共经历了两次改款，而咱们今天的主角银云3，生产于1963年-1966年间，原厂整车共生产了2250台，定制车型约328台，不用猜了，咱们今天这台英国女王专供版自然是定制的328台之一！云想衣裳花想容，春风扶槛露华浓。**姐的白裙映衬着银云前脸的20根镀铬条组成的神庙中网和镀铬钢制前防撞梁，都变得如此熠熠生辉，阳光透过梧桐树，缕缕阳光洒在深蓝色漆面之上，就连我们的摄影师一边拍摄都被这无与伦比的唯美震惊，这也许就是古董车独有的魅力吧？这台银云3来自上个世纪的英国女王的座驾，最后几经转手来到了我们的上海汽车博物馆，各位很幸运，只需花费200元就能体验一下当年英国女王的贵族气息。我比各位跟幸运些，能用相机记录下这一刻银云带给我的震撼。当然了，这台车多少钱买回上海的？这儿我还真不能告诉你，欢迎给你心里的预估价插上翅膀来私信我~春风衬，金光透体，几缕霞明。能有幸亲眼见识上世纪的金腰线，不过很可惜，时过境迁，岁月如梭，这台银云3上的腰线变得略微模糊，不过依稀还是可以感受到这无二的腰线带来的精致和魅力。现代豪华车喜欢将更多的镀铬件运用，上个世纪的亦是如此。唯一的不同就是，这些镀铬件的装点就好似曾经的贵妇名媛用钻石珠宝妆点自己一般，无处不透露着精致，豪华，贵气，加上英式雪茄车身的加持，名媛衬托了宝石的昂贵和魅力，宝石映衬了贵妇们的优雅和尊贵，这种英式古典风格在现代渐行渐远。细心的你会发现，车身上上下下都有着“LUCAS”的标志，我问了汽博馆的工作人员，他们告诉我，这是一个非常古老但拥有非常强大制造工艺和拓展的汽车零部件供应商，如果你想知道，也许搜索器是一个更棒的选择~映衬飞天女神的机盖展翼于车头，这种极富设计感的打开方式现在依旧是“寿终正寝”，但是在上个世纪的车上运用颇多，但不知是因为偏爱还是品牌带来的附加价值和历史底蕴，总觉着放劳斯莱斯上才能真真正展现她的美！作为宾利姐妹车，劳斯莱斯MARK4的继任者，得益于当年的顶尖冲压钢体车身，银云3拥有相比前辈更流畅的车身流线，取消了繁复的车身线条，换来了更加得体的设计，更加宽敞的内饰，更低的风阻，时至今日，这一份跨越世纪的英式雪茄造型的车身设计依旧带来了极其经典的视觉效果。熟悉的上个世纪60年代英伦风？趋于完美的用料才是劳斯莱斯真谛打开车门，历史的风韵扑面而来，没有现代车上繁复的功能和大屏，没有过分的电镀晃眼，抛弃掉所有的杂念，细品每一块胡桃木散发的香味，每一块小牛皮细腻的触感和每一个精致的镀铬按键带来的精致冷峻的机械手感，这种感觉我思来想去现代的所有车，也许只有上一代幻影能有如此原始而又精致的感受了吧？博物馆并没有刻意修复掉所有的使用痕迹，相反，这台车上任何的一个使用痕迹都记录了曾经发生这台车里的点点滴滴的回忆。方向盘细的连船舵都自愧不如，但是细腻的皮质包裹下触感却异常的好，车头响应这种向来都不是劳斯莱斯所第一追求的，但是我可以很负责任的告诉你：即使是年过半百，但是这台车的转向手感依旧给力！遍布中控的各种机械指针仪表看上去宛如工艺品一般，镀铬按键和拨杆在经过半个世纪的洗礼后依旧保持着熠熠生辉的成色，即使是现代，劳斯莱斯也依旧保留了风琴拉杆等按键设计。当然了，对极致工艺的追求也让劳斯莱斯在用料上不惜血本，这也是为什么这么多年过去，这台车的内饰依旧成色在线的原因吧！落座尊贵的后排女王座，历史风韵犹存，我愿称之为英式皇家大沙发，这种塌陷的柔软在现今市场找不到一样的。两边厚实的扶手保证了您能随时得到一个舒适的坐姿，而你面前还打开着制作精良的胡桃木折叠桌板，英国绅士自然不会把这当餐桌，看报才是他们的日常操作。后排C柱镜现在再幻影上依旧可以看到，方便让女性和女明星们能随时能整理自己的衣着妆容，这种属于对车主无微不至的照顾，让劳斯莱斯从上世纪就确立了自己唯我独尊的市场地位。时速60英里只能听到电子仪表的噪音？当年的奢华现今都不过时！换装了6.23LV8发动机，四速变速箱，这台银云从发动就能吸引所有人的注意，排气声原始而又充满豪华车独有的自制。这种化油器发动机独有的特点便是一发动就能让人闻到一股浓浓的“汽油味”，对于咱们这种天天卡丁车场乱跑的人来说，这种味道再熟悉不过了！价格不菲的古董车我们这些俗人自然是“不配”上手，但是拍摄全程我都有幸坐在这台劳斯莱斯的女王座之上。想回到当年，穿越时空，感受一下这台极富魅力和底蕴的古董车为上世纪的女王能带来怎样的舒适体验？体感上而言，这台上世纪的6.2LV8带来的动力感受自然是没多刺激，四速变速箱带来极富平顺性的乘坐感受，在平顺性上这台“老家伙”可真是给我上了一课。至少八缸的底气搁那儿，我敢说现在市售的一部分车都没这么平顺的乘坐体验！银云的底盘质感非常优秀，不像美系大船式的一位软，更加紧致的悬挂带来了极佳的底盘质感，即使是转弯时侧倾也不会“为所欲为”，再加上极其优秀的车厢密闭性，整台车在行驶时的噪音隔绝上绝对对得起他的广告语：60英里内车内最大的噪音来自他的电子钟。从梦中醒来，和两位来自上个世纪的名媛的约会，回味都能如此甜美走出上海汽车博物馆，和银云的点点滴滴依旧回味，这种和有故事，有底蕴的古董车的接触在现在显得弥足珍贵，这种不可多得的机会不仅仅是让我们去看车，更多的是了解一段历史，重温一段故事，每台老车在不同人的眼里都有着不同的价值，我相信在不久的将来，我也能和我的孩子自豪的说上一句：我曾经和英国女王的银云度过了一个完美的下午！
历史上最贵的汽车是哪辆求大神帮助
富人不仅喜欢购买豪华轿车，而且还渴望通过定制展示自己的个性（并炫耀自己的财富）。 特拉维斯·斯科特在最近的一次采访中说，他真的很喜欢定制汽车，这让他觉得自己好像生活在“侠盗猎车手”的世界中。?
和谷歌副总裁BenSloss最近定制了劳斯莱斯。 该车的内部和外部均为定制的派克峰蓝色，还融合了他最喜欢的**元素。 车板上还绣有他自己的赛车标志和他妻子的名字。 世界上独一无二，充满独特感。?
例如，王思聪的红色劳斯莱斯曾被网友拍过很多次。 这辆车不仅颜色时髦，而且在许多细节上都有独有的特征，例如汽车的内饰和车身。 定制的水晶前徽标（通常是金色）和定制的“ SICONG”座套等。↓上个万圣节那个时候，特拉维斯·斯科特的棕色蝙蝠侠连衣裙非常不合圈，LamboTruck和G-Wagon都在周围 他还被涂上了他们最喜欢的巧克力棕色。 金·卡戴珊多年前，我拥有一辆白色和粉红色的路虎，后来又卖给了一个年轻人。 新主人仍在路虎的引擎盖上，使用类似的粉红色衣服，化妆和照片姿势来人工模仿金。?但是最残酷的是这条英国名叫鲁本·辛格，他喜欢将劳斯莱斯与传统的锡克教徒民族服饰“头巾”搭配。 “老强迫症”。 豪华车族还喜欢将自己的汽车，护城河表和私人飞机放在一起。 互联网名人博主阿尼什发布了理查德·米勒RM67-02，无意中将其背后的法拉利跑车与之匹配。?
他还将兰博基尼跑车系列腕表搭配使用，既运动又酷。 有些人甚至把运输停了下来。 说唱歌手奎沃给他的踏板车涂上了与兰博基尼相同的颜色。 他还用自己的私人飞机将兰博基尼URUS豪华SUV装满了汽油。 不仅在地面上干燥，而且在天空中干燥。 德雷克以前买了亮**的拉法，这是他在街上外出时最喜欢的汽车。 几年前的巡回演出中，他还特别地一对一地雕刻了模型，使汽车在表演期间悬挂在空中，他真的可以玩耍?
他买了一辆豪华轿车，然后亲自揭露它，也很喜欢送豪华车作为礼物。 特拉维斯·斯科特曾经给凯莉一辆白色的劳斯莱斯古董车和一辆价值140万美元的LaFerrari Aperta。 该法拉利在全球范围内限量生产，此后应继续升值。 当然，除了收到礼物外，凯莉还赠送了一些豪华车。 当他的母亲克里斯诞辰63岁时，凯莉送了一辆红色的Ferrari488GTB，价格约为25万美元。?
但是，并非所有的有钱人都喜欢驾驶豪华车，尤其是那些世界上最富有的人，他们更喜欢实用汽车。 价格不必太贵。 日常驾驶是关键。 绘画风格类似于我们的老百姓。 前微软首席执行官史蒂夫·鲍尔默的身家超过500亿美元，他通常驾驶的是普通风格的2009福特FusionHybrid。 麝香是他自己汽车的代言。 他说，特斯拉Model SPerformance是他最喜欢驾驶的汽车，价格为9万美元。
劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”； 劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？； 布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。 我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！ . 据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑. 但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高. 全球量产的最贵的11款车 布加迪威龙 1.布加迪EB16.4威龙--120万美元 最贵理由：1+1=1 两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。 法拉利ENZO 2.法拉利Enzo--65.2万美元 最贵理由：生死时速 Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。 保时捷Carrera GT 3.保时捷CarreraGT--44.3万美元 最贵理由：沉默加速度 当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。 4.SallenS7--43万美元 最贵理由：物以稀为贵 SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。 5.宾利Azure终极系列--38万美元 最贵理由：收藏价值 Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。 迈巴赫62 6.迈巴赫62--36.7万美元 最贵理由：前无古人 没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。 7.Pagani Zonda跑车--35万美元 最贵理由：后无来者 全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“斜汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。 蓝博基尼Murcielago 8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元 最贵理由：安全极速 拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。 劳斯莱斯幻影 9.劳斯莱斯幻影7--32万美元 最贵理由：经典+科技 现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。 奔驰SLR 10.奔驰SLR--30万美元 最贵理由：公路上的F1 成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。 11.Asto Martin征服--25.5万美元 最贵理由：007的惟一选择。 **中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖
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