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在欧洲国家，最热门的车型并非是SUV也并非是家用轿车，而是旅行车，这款车型在欧洲占有很重要的地位，宽敞的乘坐空间、充裕的行李装载能力，以及修长的车身外观，都是其魅力所在，它代表了家庭和生活的态度。但是它在国内市场中却犹如“怪物”般存在，选旅行车的消费者少之又少，能够说出来的旅行车车型更是屈指可数，甚至有的旅行车已经被大家遗忘。下面，大咖盘点一些小众的旅行车车型，看看它们会不会是你的菜。
福克斯旅行版
上市时间：2020年内
早在2018年底，就有消息称新一代福克斯旅行版将迎来国产。最近，长安福特福克斯旅行版的新车申报图也被曝光了。外观上并未沿用海外福克斯Active Wagon的造型，而是与自家的锐际、领界也如出一辙。新车的长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm，车长要远超两厢版和Active跨界版，与三厢福克斯处于同一水准。
内饰目前暂未公布，不过参考国产两厢版以及海外的Active Wagon，应该不会有太大改动。动力方面，新车搭载了1.5T三缸发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，匹配8速自动变速箱。没错，还是是三缸发动机，在通用、本田、吉利等车企纷纷回归四缸时，福特依然继续头铁。参考福克斯Active的售价，国产福克斯旅行版上市后的起售价可能会在14万左右，到底会不会有消费者为之买单还不好说。
别克阅朗
级别：紧凑型车
指导价：13.19-14.69万元
阅朗是上汽通用别克旗下的首款旅行车，整体外形设计基于两厢而延伸。虽然阅朗的外形谈不上超凡脱俗，但舒展大气略带精致的前脸确实能让大部分人感到满意。侧面并没有传统旅行车修长的身材，而是更接近于两厢车的造型。车身尺寸方面，长宽高为4539/1798/1475mm，轴距为2640mm。车身尺寸没有展现出优势，身材显得较为紧凑，这或许也是让它看起来显得更像“两厢车”的原因。
内饰沿用了通用经典的环抱式中控设计，还运用了镀铬和大面积的软性材质包裹内饰。动力方面，阅朗分别搭载1.0T、1.3T两款发动机。与1.0T涡轮增压发动机相匹配的是6挡手动/6挡DCG智能双离合变速箱，而与1.3T涡轮增压发动机相匹配的是6挡DSS智能变速箱。作为主打家用休旅车的阅朗，偏向年轻化的外观和内饰、丰富的配置都是亮点。虽然三缸发动机的表现没能延续惊喜，但也算表现尚可。
大众高尔夫旅行版
级别：紧凑型车
指导价：20.98万元
高尔夫是大家耳熟能详的车型，它称得上是大众家族的灵魂产品。高尔夫自身衍生出来的车系确实也不少，最典型的是高尔夫GTI、高尔夫R。除此之外，高尔夫其实还推出有旅行车，基于高尔夫打造的旅行版，在设计上面跟高尔夫非常相似，只是在许多细节处来强调自己的特色。由于车身加长到了4578mm，高尔夫旅行版比起普通的高尔夫看起来显得修长了许多，但两款车型轴距其实没有太大差异，加长的车长部分基本都用到了后备箱的提升上面。
高尔夫旅行版的内饰保持了原来的设计，只是在用料上面稍有差异。动力部分，高尔夫旅行版搭载了1.8T涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩280N.m，匹配6速湿式双离合变速箱。而最近，网上还曝光了第八代高尔夫旅行版的路试谍照。新车前脸与第八代高尔夫保持一致，采用了大众最新的家族式设计。新车目前已经进入到了最后的测试阶段，预计将于今年下半年正式上市，国内市场有望继续以进口方式引入。
大众蔚揽
级别：中型车
指导价：24.38-39.28万元
大众蔚揽算是一款非常冷门的旅行车，它从2017年上市就被大家所遗忘。蔚揽采用了大众标志性的三横幅式格栅，并与大灯采用一体化设计布局，并用一条镀铬饰条贯穿两侧大灯和中网。侧面则是体现该车身份的明显标志，旅行版的车身显而易见，车顶配有行李架。尾部方面其实并无什么新颖之处，整体造型憨厚圆润。
内饰方面，蔚揽与迈腾保持了高度统一。行李厢容积达到650L，将其后排座椅完全放倒后，则能达到1780L。动力提供280TSI（1.4T高功率）和380TSI（2.0T高功率）两种动力选择，传动系统方面，280TSI车型匹配的是7挡干式双离合变速箱，380TSI前驱车型匹配的是6挡湿式双离合变速箱，380TSI四驱车型匹配的是7挡湿式双离合变速箱。从产品力上来看，蔚揽的表现让人挑不出什么问题，虽然没有了VR6发动机，但2.0T+7挡DSG依旧迅猛，绝对可以成为A4 allroad的候补车型。
沃尔沃V60
级别：中型车
指导价：33.99-43.99万
沃尔沃V60可谓是30万元出头这个价位的翘楚之一，直瀑式中网、“雷神之锤”大灯等设计元素让前脸具有不错的力量感。4761mm的车身长度与2872mm的轴距让整车看起来较为修长，这也是旅行车最吸引人的一面，车尾的“维京战斧”尾灯相当精致。内饰设计并没有太多新鲜感，水晶挡杆的缺失让车内少了几分灵气，整体极简的北欧风格看起来比较清冷。
沃尔沃V60全系均搭载2.0T发动机，但分成了T4和T5两个功率版本，其中低功率版发动机的最大功率为140kW，最大扭矩为300Nm；而高功率版发动机的最大功率为187kW，最大扭矩为350Nm。传动方面，全系均匹配了来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，还是让人非常放心的。作为一款旅行车，沃尔沃V60简洁大气的设计和清冷的北欧风比较适合简约派消费者，而空间以及一流的安全性则满足了带家人出游的各种要求，可谓是“颜值”和“实用”两不误。
捷豹XF Sportbrake
级别：中大型车
指导价：45.58-58.28万元
现款的捷豹XF Sportbrake也在2017年上市，这款车延续了捷豹经典的设计，蜂窝状前中网搭配红底LOGO，十分醒目。与三厢版本车型相比，捷豹XF Sportbrake的侧面线条更加优雅，略带溜背的设计让英伦风范完美地展现出来。内饰设计，从整体到细节之处的设计都和捷豹XF保持一致，10.2英寸中控屏内置的也是InControl车载系统，而发动机启动按键也被安置在空调控制区，十分独特。
XF Sportbrake配备了电动尾门，行李厢内部也是非常的规整平坦，此外后排座椅靠背还可按4/2/4比例单独或整体放倒来扩展装载能力。动力方面XF Sportbrake提供2.0T高/低功率两种版本供消费者选择，其中低功率版最大功率184kW，峰值扭矩365Nm；高功率版最大功率可达220.5kW，峰值扭矩达400Nm，0-100km/h加速仅6s。不过这款旅行车不单止路上少见，想要买到现车也非常困难。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五款高颜值冷门车推荐，有一款明年7月可能就停产了
在今天的中国汽车市场上，车型已经非常丰富了，基本上能够想到的车型都能够买得到。不管是豪华品牌还是一般的品牌，层次非常分明，但是却还有着这么一类品牌，本身的定位就是豪华品牌，却没什么人认可。这些车在价格上也与主流豪华品牌一致，但这销量可是和定位一样尴尬。
1.雷克萨斯UX
UX定位于紧凑级SUV，官方售价为25.90-38.60万元。
在25-30万这个价位，能够买到很多的主流中型SUV了，这样一台紧凑型SUV实在是有点对不起这个价格。虽然雷克萨斯确实是一个豪华品牌，而且又是进口身份，但和同级别的BBA比起来，这个价格也毫无优势。外观上UX还是不错，家族式的纺锤形中网，车身线条也非常凌厉，但低矮的车身不太像SUV，反而像之前CT车系的继任者。
内饰方面有点对不起年轻的外观，虽然没有采用实木或木纹装饰，但还是有一股油腻感，7英寸的中控触屏也没什么拿得出手的，或许真皮方向盘手感不错吧。不过在做工上，还是对得起豪华品牌的。动力方面，UX全系搭载了2.0L发动机配CVT变速箱，但在UX260h车型上还增加了一台80千瓦的电动机。
2.英菲尼迪QX30
QX30同样是一台紧凑型SUV，价格区间为22.78-35.68万元。
QX30同样是一台进口车的身份，比起矮趴趴的?雷克萨斯UX，这台车还有一些SUV的感觉，黑色包围和还算不错的离地间隙，有着一台SUV应有的味道。这台车的前脸显得十分的“薄”，有一种运动感在。两侧大灯的目光十分凶狠，但同样也处在25-30万元这个尴尬的定位。
内饰部分，英菲尼迪QX30采用了大面积的皮质包裹，与雷克萨斯UX有着差不多的味道，并且二者都已经很久没有改款，在配置上显然已经落后。屏幕尺寸非常的小，并且功能性甚至不及10万的国产车。动力部分，QX30搭载了1.6T或2.0T发动机，全系匹配7速双离合变速箱，最大功率分别为156马力和211马力，最大扭矩分别为250牛·米和350牛·米。
3.讴歌CDX
CDX同样是一台紧凑型SUV，目前价格为22.98-34.98万元。
如果说上面二者还有着进口车的身份加持，价格自然是要高一些，但这台CDX却是出身于广汽讴歌的彻头彻尾的国产车，就显得定位更加尴尬了。外观上CDX采用了讴歌最新一代的设计语言，前脸十分具有冲击感。在A-spec版本车型上，则更加激进。
内饰方面，或许是由于CDX经历了最新改款，在配置上要超出前两者，8英寸的大屏还是有些现代科技感的。并且在最新款的CDX上已经取消了传统的换挡杆。动力方面，这台车分为1.5T或2.0L混动车型，分别匹配8速双离合和CVT变速箱。让人失望的是，讴歌引以为傲的超级四驱系统并没有搭载在CDX上。
这3款车，一定是定位最为尴尬的3款车了，来自豪华品牌的血统，却并没有人认可，因而销量惨淡，保值率也不堪入目。不过还是有人钟情于这些冷门的车型的，毕竟有钱任性。
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如今的汽车市场早已经成为80后、90后的天下，无论是中庸的丰田，还是以主打商务的奥迪，都开始向年轻化靠拢。因为现在的年轻消费者，对于千篇一律的车型并不感兴趣，他们喜欢个性，需要张扬，还要偶尔的激情，所以那些定位个性，动力澎湃的冷门车，则成为了他们的首选。今天就带来五款这样的车型。
奔驰CLA
新车指导价：23.28-35.18万元
虽然海外已经发布的第二代CLA还没有正式引入国内市场，但是现款车型依旧是同价位中造型最优雅的一款。CLA作为奔驰的首款紧凑级三厢车，它的上市的确是惊艳了众人，与老大哥奔驰CLS级一样拥有优雅的溜背造型设计，优雅与动感并存，车身线条流畅自然，车尾有着CLS的神韵，还可以选装AMG运动套件，营造出更强的视觉冲击力，CLA正是因为这个惊艳的外观受到众多年轻消费者的追捧。
现款CLA的内饰和A级、B级有着极高的相似度，黑色和棕色的内饰搭配营造出了高档豪华的氛围，悬浮式的中控屏幕增加了车内的立体感；空调出风口的造型独特，金属质感强烈，做工非常的精致；怀挡的设计为前排腾出了更多的储物空间，一体式的头枕和无框式的车窗都是CLA的特点所在。
现款CLA全系均标配了全景天窗，而且还采用了四门的设计，对于一款紧凑级轿跑来说，它有着不错的实用性，乘坐空间基本可以令人满意。动力方面CLA搭载了1.6T、2.0T两款涡轮增压发动机。其中2.0T车型有高中低功率三个调校版本，中高功率版本的车型配备了四驱系统，全系均匹配的是7速的双离合变速箱。
奥迪A5
新车指导价：37.18-56.38万元
如果喜欢A5这款车，你想找到一个钟意的配置真的是非常的容易，它有着多达12款的车型可供选择，A5提供了双门版、四门版以及敞篷版，车型真的是十分的丰富。A5的车身扁而低，线条协调流畅，造型设计干脆利落，营造出了蓄势待发的运动气质。
A5的内饰实在是看不出和A4L有什么较大的区别，基本上保持了一致，做工和用料都达到了奥迪的高水准，在乘坐空间上不及A4L宽敞，毕竟A4L是经过加长的车型，作为一款轿跑空间够用就达标了。和奔驰CLA一样A5也采用了无框的车窗设计，这好像是一台轿跑的硬性指标。
动力方面，A5搭载了两种不同调教的2.0T发动机，最大输出功率分别为190马力、252马力。与发动机匹配的是7速双离合变速箱，并且部分车型上还提供了四驱系统。A5虽然不如A4L那么舒适，但在经过较大的坑洼处也能把震动处理的干净利落。
福特Mustang
新车指导价：36.98-57.68万元
福特Mustang是美国汽车的代表，也是肌肉车的鼻祖，经过历代的演变依旧保留着经典的造型，入门级车型不到40万的售价却营造出了百万超跑的视觉效果。它宽大的车身和极具力量感的车身线条令人欲罢不能。驾驶这款车所给你带来的那种满足感，是同价位中其他车型都无法给予的。
车内全黑的内饰配合上金属拉丝的装饰板，更加突出了Mustang放荡不羁的风格，无框式的车门设计体现了跑车的炫酷。Mustang同样是双门四座的设计，虽然它的车身尺寸够大，但是后排座椅同样不适合长时间乘坐。
动力方面，2.3T发动机采用国Ⅵ排放标准，最大功率由此前的309马力下调为299马力。5.0L?V8直喷发动机仍采用高压缸内直喷结合低压歧管喷射技术，最大功率为466马力。在传动系统部分，与发动机匹配的是10速手自一体变速箱。
标致508L
新车指导价：15.97-22.57万元
全新一代的标致508正式发布之后，凭借着掀背式的造型、炫酷的无框式车门和未来感十足的内饰，再次体现了法系车的设计功底。虽然国产版本取消了掀背式尾门和无框式车门的设计，但是整体颜值相比竞争对手还是有着非常明显的优势。猿牙式的日间行车灯是整个前脸的点睛之笔，白天点亮效果很棒，路上的辨识度非常高
而车内则是这一代标致508L最大的亮点所在，给人一种越级的感官体验。凌厉的线条、层次感很强的中控台、绚丽的全液晶仪表、红黑配色的运动座椅以及造型别致的运动方向盘，这些元素让标致508L有着独一无二的产品特点。而那些能够提升视觉效果的配置，在标致508L上全系标配，比如12.3英寸的全液晶仪表、电子挡把、一键启动、LED日间行车灯和双区自动空调等。
标致508L作为一款中型轿车，2.0T发动机的缺席一直备受争议，可实际上PSA的这款1.8T发动机已经可以应对绝大部分的使用场景。其最大输出功率为211马力，峰值扭矩300牛·米，匹配爱信8挡手自一体变速箱，并带有换挡拨片。此外，还有最大功率170马力的1.6T车型可选，匹配6挡手自一体变速箱。
宝马3系GT
新车指导价：35.98-44.98万元
3系GT是继5系GT之后，宝马推出的第二款掀背式跨界车，它集轿车、旅行车和Coupe的特点为一体，力求将3系GT打造为一款全能型的产品。3系GT的外观要比5系GT和谐了许多，车身线条流畅，除了前脸的造型和普通3系相似外，其他方面GT则显得更加的时尚和运动，比如无框的车窗设计，可升降的扰流板等。
在内饰上3系GT和普通版的没有什么区别，但是在增加了轿车所不具备的全景天窗。既然作为一款全能车，后备箱的空间才是GT的亮点，空间巨大而且灵活多变。宝马3系GT配备了可自动开启和关闭的扰流板，当时速超过110km/h会自动开启，速度降低到70km/h扰流板便会自动关闭，当然也可以在车内手动开启，这是宝马第一次配备可升降的扰流板。
遗憾的是，宝马出于销量和产品布局的考虑，全新一代宝马3系（G20）将不会推出GT版本车型。据外媒推测，现款3系GT的生产可能在2020年7月结束。动力方面，在售车型只保留了2.0T发动机，有高低功率两种调校版本，匹配的均为8速手自一体变速箱，在驾驶感受上除了坐姿比普通3系稍高，几乎没有什么区别。
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